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世界潜艇事故一:苏联Q级潜艇从海底脱险后乘员吃烤乳猪

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发表于 2017-10-16 15:14:57 显示全部楼层
作者:虹摄库尔斯克
潜艇是水下猎手,大海既是潜艇最好的隐蔽所,同时由于水压巨大、水下环境复杂,大海往往也会成为潜艇的墓地!今天开始,笔者陆续和大家,世界上一些著名的潜艇事故,同时也介绍一下这些事故的主角,各国不同的潜艇们。希望读者们喜欢。图片:停靠在港的苏联红海615型沿海小型潜艇。首先和大家聊的是一场成功的潜艇失事救援行动。
1957年8月22日,苏联红海黑海舰队M-351号潜艇驶出港,至战斗训练靶场。这是一次普通的下潜训练,但艇员们没有料到一场灾难即将来临。
这是一艘A615型小型潜艇,西方称其为“魁北克”级(Quebec class,Q级)。这种潜艇是二战结束后苏联在德国U-XXIII型潜艇和战时苏联M型潜艇的技术基础上研制的一种小型沿岸潜艇。苏联设计代号为615型以及改进型A615型,从1952年开始建造算起,一共建造了约30艘。图片:早期的615系列潜艇在指挥塔围壳前有一座双联装25毫米机关炮,用于防空。该艇水面排水量460吨,水下排水量540吨,安装有从德国获得技术研制的不依赖空气的闭式循环发动机,水下航速16节,续航力最远可达4500海里。,是首部的4具533毫米鱼,,携带8枚鱼雷或16枚水雷。早期型号的潜艇安装有 双联装25毫米机关炮,是世界上最后一批安装有甲板炮的潜艇,后来改进型取消了机关炮。图片:后期的改进型A615型潜艇取消了前面的机关炮。M-351号潜艇就是这样一艘改进型A615潜艇。当该艇到达预定海区,由于艇内,故障,当艇长P·别洛泽罗夫少校看到所有舱门、阀门关闭的,后,下达了“紧急下潜”的命令。
而此时其实用于水上航行的柴油机供气用舌阀并未关闭,海水立刻通过阀门涌进了6号舱室,将其淹没了一大半,并冲进了7号舱室导致电线短路引发火灾。经过2小时的救助,艇员终于阻止了海水继续涌入,并将这两个舱室的艇员移至5号舱室。图片:海面航行的M-351号潜艇。经过这么一折腾,整艘失去动力的潜艇已经急剧陷入海中旋涡,由于尾部灌满了约60吨的海水,几分钟后潜艇尾部就竖立水中,并以62°的倾斜角插入水深83米的海底泥沙中。而祸不单行的是,由于只是训练航行,潜艇上储备的食物只够2天食用,而氧气够70个小时。
为了改变潜艇倾角,所有艇员排成队将尾部的海水一桶一桶的运向处于高位的艇首,所有重物也搬到了前舱。经过努力,12吨海水被送到了前舱,但倾角仍然没有一丝一毫的变化,因为潜艇尾部已经被海底淤泥给牢牢吸住了。图片:潜艇艇尾插入海底淤泥中的M-351号潜艇。收到潜艇事故浮标发送的,后,舰队已经知道了潜艇出事了。“别什塔乌”(Beshtau)号潜艇救援船搭载着舰队司令卡萨诺夫上将、第27潜艇支队1中队斯米尔诺夫上校等抵达出事海域。专家决定通过救援舰将潜艇从淤泥中,,再往水舱中吹入,气体,使其平衡,这样潜艇可以依靠自己的能力浮起来。
潜水员一次次下水,通过鱼,向艇内送食物和御寒的衣服。还曾打算用潜水钟将艇员接出,但是没有成功。当23日晚风暴来临,满载排水量仅3300吨的“别什塔乌”号潜艇救援船在风浪中难以稳定,固定的绳索和通信浮标也被拉断,救援工作也不得不停止。图片:“别什塔乌”(Beshtau)号潜艇救援船(SS-44)。此时,救援工作已经向莫斯科的朱可夫元帅进行了汇报,要求全力救援潜艇。第三天,也就是8月24日,一艘沙皇时期开工建造的老式轻巡洋舰“克拉斯尼·克里姆”(krasny krym)号从塞瓦斯托波尔驶来,这艘船此时作为海学校的训练舰,但其7873吨的排水量使其能够较为平稳的穿过风浪,与潜艇救援船靠在一起,形成一个稳固的海上平台。图片:老式轻巡洋舰“克拉斯尼·克里姆”(krasny krym)号也参与救援。
图片:游戏中也有“克拉斯尼·克里姆”(krasny krym)号轻巡洋舰。8月25日早上,潜水员通过鱼,送进来了潜水衣、药品、12个IDA-51设备、10套空气再生滤片、30升酒精、30升精酿的克里米亚酒、30升尚未冷却的可可粉,还有一份艇长妻子写来的信。
救援船终于开始重新接上缆绳拉起潜艇,一会潜艇角度开始慢慢减小,直到37°时缆绳再次崩断。此时艇员们中已经开始出现缺氧的情况,艇长允许大家喝酒御寒,并在床位上休息以减少氧气消耗。
同时,艇长来到进水的尾舱,他不知道外面什么时候能够接上缆绳,但日渐稀少的氧气已经不能再等了。和同志们商量后,选了3名艇员库奇诺夫、安东尼柯夫、科兹诺夫,到尾舱使用,气瓶注入,气体以将海水最大限度地排出。这3名勇敢的士兵先后使用了7支,气瓶,使尾舱气压逐步加大到了3.2个大气压。安东尼柯夫拿起准备好的水泵开始排水,可喜的是他看到水位在明显降低。图片:与死神搏斗到M-351号潜艇。幸运的是,外部潜水员再次接好了缆绳,救援船也开动了。在内外合力作用下,M-351号潜艇终于缓缓从海底淤泥中拔出。
8月26日凌晨00点42分,海上风暴已经停止,提拉工作开始。到02点30分,M-351号潜艇终于从海底坟墓中浮出海面。在水下关了3.5天的艇员们一个个爬出钢铁囚笼,潜艇救援船上的厨师拿出了传统礼物——烤乳猪来欢迎这些勇敢的水兵们!
事后,5名参加救援的潜水员荣获红星勋章,艇长和4名艇员被授予优异服役奖章,而可惜的是,由于考虑到该艇艇员是该艇沉没的“肇事者”,所以,艇员都没有能够获得奖章。图片:用烤乳猪来迎接远航的水兵是苏联海的传统。
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